提及流变仪，很多公路人都会感到很陌生，什么是流变仪？与公路建设有何联系？目前，流变仪在公路工程中的应用并不是十分广泛，但已被证实在沥青和乳化沥青的性能评价中有重要的作用。接下来，上海科创为您带沥青与转矩流变仪相遇会有什么样的变化。
流变仪是用于测定物质流变性能的仪器，流变性质则是某一种物质对外力表现为弹性和粘性双重特性，即粘弹性。其中，粘性对应物质的流动，与物质本身固有的性质有关，为非可逆变形过程；对某一物体外加压力，其内部各部分的形状和体积发生的变化则为弹性，是可逆的变形过程。
流变仪的“世界”是这样的，流变仪分为旋转流变仪、毛细管流变仪、转矩流变仪和界面流变仪。其中，旋转流变仪应用最广，适用于非牛顿流体的测试。毛细管流变仪和转矩流变仪主要用于测定高聚物的流变性能。毛细管流变仪可测定高聚物熔体的粘度及粘流活化性，转矩流变仪可测定高聚物的热稳定性、剪切稳定性、流动和固化行为，其最大特点是能在类似实际加工过程中，连续、准确、可靠地对体系的流变性能进行测定。这两种流变仪与旋转流变仪相比，可测定样品的范围相对较小。
我们看一下流变仪试验下的沥青。沥青为非牛顿流体，因此可以通过旋转流变仪测定得到复合模量G*、储能模量G’、损耗模量G”和相角δ。G*为沥青总的抵抗变形能力，G’对应弹性（可恢复）性能，而G”对应粘性（不可恢复）性能。δ为形变落后于应变变化的角频率，tanδ为G”与G’的比值，称为损耗因子。G’、G”、δ随温度变化的一般趋势，测定样品为中海90#沥青。可以看到G’和G”在1.6摄氏度处出现交点。该点称为凝胶点。在凝胶点之前，中海90#沥青的储能模量比损耗模量大，此时中海90#沥青主要表现为弹性的性质；凝胶点之后，中海90#沥青的损耗模量更大，此时主要表现为粘性的性质。在整个测试温度范围内，相角随着温度升高而增大，也就是说中海90#沥青的弹性成分越高，相角越小，粘性成分越高则相角越大。根据模量大小、弹性和粘性成分的变化，便可以指示出沥青的力学性能；根据不同的测试温度范围，也可以得到沥青在不同温度区（低温、中温、高温区）的力学性能；根据不同剪切频率的变化，可以看出车速和荷载对沥青性能的影响。 以上就是沥青与转矩流变仪相遇所产生的的变化，可以增加乳化沥青的界面粘弹性。有关于转矩流变仪的需求，欢迎各位来我司咨询！
